滴滴“一键报警”会导致无效警情剧增 加入评估反而更加合理？

对于滴滴正式推出的“紧急求助”功能网友们可谓是炸开了锅，毕竟各大媒体报道的网约车出事儿的新闻已经不在少数。广大人民群众普遍的希望既快捷出行后能够同时兼备安全出行、放心出行的条件。

在今年3月底，深圳曝出3000多名专车司机曾有吸毒或重大刑事犯罪前科的消息。这一消息不仅让经常呼叫网约车的深圳市民感到不安，也让全国各地的用户对网约车的安全性表示质疑。虽然前科和吸毒史已经是过去，但是保不齐会有屡教不改之辈，如果真是倒霉遇到了这样的司机，那乘客或许上天无门下地无路，只能自认倒霉祈求佛祖保佑了。

“前科”者禁入

日前，中国互联网协会分享经济工作委员会联合滴滴出行对外发布移动出行驾驶人员禁入标准，首次明确网约车驾驶人员资格审查的“负面清单”，有重大、暴力和危害公众安全的犯罪、严重治安违法、交通安全违法等三大类违法犯罪记录以及精神病的人员，都将被一票否决，禁止进入移动出行平台。

有人认为这样是剥夺了曾有犯罪经历的人重返社会的权利。2014年我国具有前科的人员在犯罪比例为8%，笔者认为在车内空间经常会出现单对单的封闭式服务，难免会出现一些无法预料的情况。这样的禁入标准虽然有些苛刻，但是一切都是为了民众的出行安全作出的考虑。有人也会反驳道没有前科的人也会出现犯罪的情况，对于有这样观点的人，笔者只能说中国互联网协会分享经济工作委员会只是为了尽可能降低网约车的安全事故发生几率，如果非要咬着这样的理由不放手，不如快点回火星去吧，地球是很危险滴！

一键报警是否可行

说完了网约车的禁入标准，再来说说滴滴的“紧急求助”。有45000名网友参与了滴滴为此开展的投票。认为应该“一键报警”的网民中，超过12%的人认为“紧急求助”仅实现一键报警功能即可。另有超过81%的网友认为应在目前功能的基础上，增加“一键报警”功能，上传录音、报警、通知亲友这三个功能缺一不可。

这样的一键报警是否行得通？中国人民公安大学侦查与反恐怖学院讲师刘鹏认为乘客对案件危险等级的评估不是很专业，加之每天网约车的订单量非常大，一键接通110寻求帮助，有可能形成大量无效的警情。

他建议，网约车平台可以成立一个专业的安全事件应急团队，乘客遇到紧急情况求助时，把图片或视频发送给安全评估团队，做一个危险等级的初步评估，再由平台跟警方联系，提供位置信息和司机信息。

这样的建议看上去似乎很有道理，不过对于真正的危险情况来说，将图片或视频发送给安全评估团队的做法是十分愚蠢的。这样不仅会耽误营救时间，更有可能因为一些举动而激怒犯罪人员从而招致更加恶劣的报复。

如果将一键报警设置为“两键报警”是否会更加合理？第一“键”点击后立马弹出是否报警的请求询问，且同时附带报假警所要承担的责任。用户点击是与否来决定是否报警，这样的话如果遇到紧急情况一键与两键没有什么区别，却省略了许多的动作，能够保证自己暂时的安全。

况且，正常的人谁又会胡乱报警？报警以手机为媒介，公安机关能够通过实名制的手机号来查询报警手机主的个人信息。如果说对危险等级的评估不专业就不能选择直接报警，那么110这样一个电话是否也需要接到图片或视频然后通过审核才能出警呢？笔者认为这样的评估是不理智的，也是拿生命作为赌注的。

无论如何，相信未来的网约车会越来越规范以及安全。而在这之前，还请给已经与惊弓之鸟有些许相似的广大乘客一个更直接更迅捷的安全保障。