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司机端补贴降低对乘客悄然涨价 网约车正逐步回归理性

2016-07-20 09:27        来源:

  近日,有媒体报道,6月底开始,滴滴在不同城市进行了幅度不一的价格调整。一方面,司机端补贴降幅在10%至36%。另一方面,滴滴对乘客端开始普遍涨价。据了解,7月15日起,长沙滴滴快车里程费由1.4元提至1.6元/公里;时长由0.2元提至0.3元/分钟,整体涨幅25%。7月18日南昌市场滴滴快车里程费也有所增加,从1.5元/公里提至1.7元/公里。

  不仅是滴滴快车,神州专车也悄然提价,有乘客反映,在今年4月份的“充100送100”活动充值后发现,同样的路线乘车价格居然翻倍。司机表示,优步也提高了价格,降低了补贴,但幅度小于滴滴。

  打车软件的价格战“降温”其实已在预期之中。6月初,滴滴总裁柳青就公开表态称,在打车行业初生之时,需要给予用户特定激励来培育市场,当日订单达到1400万的水平时,补贴模式就不再需要了。

  滴滴:并不存在悄然的情况

  一名南昌网约车司机表示,暑假期间,在每日11时至15时完成10单,司机可获30元奖励。司机吴师傅表示,之前专车平台之间烧钱竞争,对司机补贴相对高一些,“现在补贴做了阶段性调整,收入也下降了,一些开滴滴的朋友都感觉赚不到什么钱了。”

  据了解,目前滴滴快车在南昌每公里价格为1.5元。市民魏先生说,滴滴和快的合并后下调了价格。他说:“价格由原来的2.1元下降至现在的1.5元。”

  滴滴公关部谢睿在接受记者采访时表示,滴滴在每个城市的价格会根据供需等情况进行调节变化,有上调也有下降,并不存在悄然的情况,同时,也会保证用户的知情权,如在每笔订单下单前都会显示预估费用,用户接受后才会发单,结束后账单也会显示具体费用构成明细。

  网约车回归理性

  在业内人士看来,对网约车涨价无需大惊小怪,打车软件靠“吃补贴”的形式已难以为继。

  业内人士表示,滴滴让价格逐步回归市场,是前期掌握足够资源的一种体现。该人士认为,前期的促销行为鼓励很多人加入快车行业。随着补贴减少,网约车也在逐步损失一些客户量。此时,市场已培育好,大众的需求还在,为了持续发展,价格的上扬在情理之中。

  一位网约车平台从业者也表示,作为市场新事物,网约车并不是要取代出租车,而是对出租车的一种补充。滴滴开始全面涨价,或许意味着网约车平台将把市场上靠补贴积聚的“伪需求”的“水分”挤掉。

  易到创始人兼CEO周航此前也透露,2015年整个网约车市场就花掉了200多亿元,“今年整个行业的消耗弄不好就要奔着百亿美元的规模去,但最终,所有人都要考虑烧钱之后的出路。”

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