司机端补贴降低对乘客悄然涨价 网约车正逐步回归理性

　　近日，有媒体报道，6月底开始，滴滴在不同城市进行了幅度不一的价格调整。一方面，司机端补贴降幅在10%至36%。另一方面，滴滴对乘客端开始普遍涨价。据了解，7月15日起，长沙滴滴快车里程费由1.4元提至1.6元/公里;时长由0.2元提至0.3元/分钟，整体涨幅25%。7月18日南昌市场滴滴快车里程费也有所增加，从1.5元/公里提至1.7元/公里。

　　不仅是滴滴快车，神州专车也悄然提价，有乘客反映，在今年4月份的“充100送100”活动充值后发现，同样的路线乘车价格居然翻倍。司机表示，优步也提高了价格，降低了补贴，但幅度小于滴滴。

　　打车软件的价格战“降温”其实已在预期之中。6月初，滴滴总裁柳青就公开表态称，在打车行业初生之时，需要给予用户特定激励来培育市场，当日订单达到1400万的水平时，补贴模式就不再需要了。

　　滴滴：并不存在悄然的情况

　　一名南昌网约车司机表示，暑假期间，在每日11时至15时完成10单，司机可获30元奖励。司机吴师傅表示，之前专车平台之间烧钱竞争，对司机补贴相对高一些，“现在补贴做了阶段性调整，收入也下降了，一些开滴滴的朋友都感觉赚不到什么钱了。”

　　据了解，目前滴滴快车在南昌每公里价格为1.5元。市民魏先生说，滴滴和快的合并后下调了价格。他说：“价格由原来的2.1元下降至现在的1.5元。”

　　滴滴公关部谢睿在接受记者采访时表示，滴滴在每个城市的价格会根据供需等情况进行调节变化，有上调也有下降，并不存在悄然的情况，同时，也会保证用户的知情权，如在每笔订单下单前都会显示预估费用，用户接受后才会发单，结束后账单也会显示具体费用构成明细。

　　网约车回归理性

　　在业内人士看来，对网约车涨价无需大惊小怪，打车软件靠“吃补贴”的形式已难以为继。

　　业内人士表示，滴滴让价格逐步回归市场，是前期掌握足够资源的一种体现。该人士认为，前期的促销行为鼓励很多人加入快车行业。随着补贴减少，网约车也在逐步损失一些客户量。此时，市场已培育好，大众的需求还在，为了持续发展，价格的上扬在情理之中。

　　一位网约车平台从业者也表示，作为市场新事物，网约车并不是要取代出租车，而是对出租车的一种补充。滴滴开始全面涨价，或许意味着网约车平台将把市场上靠补贴积聚的“伪需求”的“水分”挤掉。

　　易到创始人兼CEO周航此前也透露，2015年整个网约车市场就花掉了200多亿元，“今年整个行业的消耗弄不好就要奔着百亿美元的规模去，但最终，所有人都要考虑烧钱之后的出路。”