保时捷新款Macan上海首秀 SUV拉动全系增长

　　7月25日，外观、内饰、配置全面升级，动力更丰富的保时捷新款Macan在上海正式全球首发，选择在中国进行全球首秀凸显了中国市场对Macan以及保时捷品牌的重要性。进入中国四年间，Macan已交付逾10万辆，成为保时捷销量增长的最有力推动者。

　　Macan的问世，不但快速提升了保时捷的销量，更将保时捷的跑车文化更大范围地传播给更多消费者，甚至拉动了旗下全系跑车的销量增长。此外，虽然受关税下调、产能调整等因素影响，保时捷2018年上半年在中国市场迎来了7%的销量降幅，但冯佩德预计，保时捷2018年在中国销量将与2017年持平。

　　7月25日，保时捷新款Macan在上海正式全球首发，中期改款的Macan在外观、内饰等方面全方位升级，并带来了全新的2.9T动力车型；而搭载2.0T入门级动力的新款Macan即日起在中国市场启动预售，售价为55.8万元。

保时捷新款Macan在上海正式全球首发 郭跃摄

　　选择在中国进行全球首秀凸显了中国市场对Macan以及保时捷品牌的重要性。2017年，保时捷在中国市场交付新车71508辆，同比增长10%；而入门级车型Macan更成为保时捷销量增长的推动者。负责销售与市场的保时捷全球董事会成员冯佩德表示，“进入中国四年间，Macan已向消费者交付逾10万辆。”

负责销售与市场的保时捷全球董事会成员冯佩德 郭跃摄

　　Macan拉动保时捷全系增长

　　外观方面，新款Macan的贯穿式立体尾灯是全车最大的亮点，四点式刹车灯则成为点睛之笔。而新车的内饰更是全面升级，全新设计的仪表台整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统的11 英寸可触摸高清显示屏，极大地提升了车内的科技感。动力方面，搭载 2.0 升涡轮增压发动机的新款Macan最大输出功率为185千瓦，最大扭矩达到370牛米；此外，全新2.9T发动机也将替代现款的3.6T发动机成为Macan系列顶级动力配置。

新款Macan的贯穿式立体尾灯 郭跃摄

　　同时，新款Macan还将实现全面互联，包括可支持包括Voice Pilot智能语音控制与标配的带实时路况信息的在线导航系统在內的多项数字化功能与服务。此外，标配的空气净化离子发生器、7*24 小时礼宾服务、越野助手应用程序等更能全方位地为用户提供周到的服务。

新款Macan全面升级的内饰 郭跃摄

　　而保时捷丰富的选配清单在新款Macan上更是得到了扩充，911 车型的GT运动型方向盘首次成为可选配置，新增的4种车身外观颜色、2款全新内饰配色、以及2款轮毂设计，更能为消费者提供个性化的专属选择。

　　随着新款Macan在外观、内饰、科技配置上的全面升级，以及动力配置的不断丰富，作为保时捷品牌在中国市场的销售主力，Macan也力图让更多消费者走入保时捷的“大家庭”。

　　冯佩德在接受记者采访时表示，“在中国市场，80%购买Macan的消费者都不曾是保时捷其它车型的拥有者，因此Macan也极大地扩大了保时捷的客户范围”，他还说“Cayenne以及Macan的热卖，不仅更大范围地将保时捷70年来汇聚的跑车文化传播到消费者心中，更拉动了保时捷旗下跑车的销量，911、718系列在中国销量均出现了上涨。”

　　保时捷2018年销量预计与上年持平

　　值得注意的是，虽然在Macan与Cayenne的强势带领下，保时捷2017年实现了销售汽车71508辆，同比增长10%的出色表现。但进入2018年，保时捷上半年在中国市场销量却出现了7%的明显下滑，共销售汽车33363辆。

2018年上半年保时捷全球及中国销量

　　对于原因，冯佩德解释道，“这是由多重因素决定的。首先，国务院关税税则委员会于5月发布的《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告 》让进口车市场围观气氛浓厚，不仅消费者持币待购，保时捷的经销商甚至也已经停止引进新车，因此这对保时捷5月、6月的销量影响巨大。此外，全新卡宴和macan的产能正在进行调整，也会对销量产生影响。”

　　而随着7月关税正式下调后将迎来的销量反弹，和中美贸易战对全部在德国生产的保时捷带来的利好，以及车型产能调整的结束，冯佩德预计，2018年，保时捷在中国销量将与2017年持平。

　　这也就意味着，2018年，保时捷在中国销量有望再次突破7万辆大关。放眼市场，销量远不及保时捷的高档品牌讴歌和英菲尼迪早已开启国产化进程，林肯的国产化也近在眼前。因此站在这一高度，保时捷的国产化问题也会被经常提出。

　　对此，冯佩德表示，“目前保时捷并没有任何国产的计划。因为保时捷并没有实力和必要在全球范围内展开生产工作。此外，保时捷最注重的不是销量而是品牌价值，保时捷产品在德国制造将保证最好的品质，同时也可以保持产品的稀缺属性。”

　　SUV、轿车、电动车全面发展

　　但Macan与Cayenne带领保时捷销量快速增长的背后，却也暗含隐忧。在中国，Macan与Cayenne销量占据保时捷整体销量的80%左右，不过与之相对的是，国内SUV市场正在经历快速的退潮期。据全国乘用车市场信息联席会数据显示，6月，国内SUV车型共销售687578辆，同比下降4.4%，这也是近年来SUV首次出现负增长；在此拖累下，2018上半年SUV增速也降至个位数至6.3%。

　　而这是否也将影响以SUV作为绝对销售主力的保时捷在中国的销售表现呢？

　　对此，冯佩德继续强调，“保时捷最看重的并不是销量，而是消费者对品牌品质的认可，以及经销商的利润等”，他还继续表示，“SUV领域之外，保时捷也在轿车方面做着积极的布局，比如全新的Panamera就很受市场好评；同时，在电动化领域，预计将在2019年上市的电动车型Taycon也是轿跑车型。”（经济日报-中国经济网记者 郭跃）