评论：“一个把手”背后的工匠精神之问

　　2016年，中国汽车产销双超2800万辆，再度蝉联世界冠军。值得一提的是，中国品牌乘用车销量首次越过千万辆大关，同比实现20.5%的增长，崛起之势势不可挡。

　　除了在国内让“洋品牌”感到步步紧逼的压力，中国品牌在世界舞台也开始锋芒毕露。2016年，我国乘用车出口达到了47.7万辆，比上年同期增长11.5%。尤其是在“一带一路”沿线国家，诸如印度、越南、菲律宾等市场，涨幅提升明显。除了产品出口，长安、奇瑞、北汽、吉利、江淮等纷纷在意大利、日本、美国等发达国家先后建立海外研发中心。“扬帆出海”，打造国际竞争力，中国品牌汽车纷纷向全球“亮剑”。

　　就在近日收官的2017北美车展上，广汽传祺已经是第三次参展，并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国汽车品牌。站在北美的舞台上，与世界各大知名品牌同台竞技，是中国汽车品牌的一个重要突破，也引起了广泛的关注。期间，不少国际顶级企业到访展台，谋求加大战略合作。

　　广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊表示，一个伟大的品牌是建立在客户体验基础之上的，希望广汽传祺将成为美国乃至全世界的知名品牌。

　　然而，在展出期间却出现了一个“意外”。某国外媒体编辑在参观报道传祺其中一款首发新车GE3时，手套箱把手位置存在质量问题，不仅无法正常打开，而且脱落。这在业界引起一片哗然。美国汽车媒体——《TopSpeed》甚至将传祺GE3评选为北美车展最差车型之一。广汽传祺能够代表中国品牌进入主展馆，被外界寄予厚望。但出现如此低级的质量问题，对于一个以“塑造世界级汽车品牌”的广汽传祺来讲，外界对其品牌印象将会大打折扣。　【更多阅读：被评为北美车展最差车型之一 广汽传祺品牌颜面扫地】

　　尽管中国汽车企业一直没有中断走向海外的脚步，但是我国具有国际竞争力的品牌依然不多。在更为严格的安全和排放标准要求下，至今还未有中国汽车品牌能在美国零售汽车。汽车大国的辉煌并不能掩盖我们内心深处不是汽车强国的那份失落和“底气不足”。

　　面对全球新一轮科技革命和产业变革，在“中国制造2025”战略的推动下，中国品牌已经在努力甩掉“低质低价”的标签。在重工业领域，我国的高铁、万吨巨轮已经远销多个国家和地区；在电子通讯等领域，华为、联想、格力、海尔已经成为备受世界消费者喜爱的中国品牌。而相比之下，中国品牌的汽车距离这些华丽的光环还有很远的路要走。

　　2016年中国政府工作报告提出，我们要培育精益求精的“工匠精神”，增品种、提品质、创品牌。在中国品牌走向世界的征途上，不可或缺的正是“工匠精神”。

　　“磨砺当如百炼之金，急就者，非邃养。”德国继续引领时代变革浪潮的优势在于强大的工业体系和制造实力，内在基因则是工匠精神。无论国内外，我们要用“工匠精神”打磨“中国制造”，这才是具有国际竞争力的品牌和世界级的跨国汽车企业应具有的气质。

　　广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理冯兴亚提出在2019年以前将汽车出口到美国。我们期待广汽集团能够雪“一个把手”之耻，早日实现这个目标。(吴晔)