顺丰菜鸟和解后 马云10亿“小目标”能否实现？

　　展望

　　就数据接口之争，菜鸟在此前的一次回应中称，“确保信息安全、提升效率、迎接每天10亿包裹是我们共同的目标”。这源于几个月前关于“新零售”的概念轰炸还没冷却，马云在杭州“2017全球智慧物流峰会”上做的一个让大家瞠目结舌的预测——“我告诉大家，一天10亿件包裹，不会超过8年，估计在6、7年就能实现。”

　　数据显示，选取一个折中的增速数据35%，到2024年，我国快递业务量将达到3400亿件，差不多可以实现10亿包裹的“小目标”。

　　不可否认，靠低端的电商件不足以支撑我国快递产业的未来，要实现10亿包裹的“小目标”，快递行业必须转型升级。正如马云所说，目前的物流公司没有准备好；曾创造奇迹的物流公司或被淘汰。这也是目前靠电商件生存的快递企业面临的主要问题。

　　目前，我国快递业务量中的7成来自于电商，产品结构单一、同质化竞争、以价取胜是我国快递业利润率逐年下滑的主要原因之一。随着网购人口红利逐步衰减，电子商务发展进入增速减缓期，快递增长的结构性风险加大。

　　在某种程度上说，为了满足市场多元化的需求，提升业务和产品的多元化程度，是实现“小目标”的关键所在。

　　首先是国际流通贸易带来的流量，就是跨境电商包裹。预计未来5年，中国将进口超过8万亿美元的商品。以顺丰为例，2016年财报显示，顺丰国际业务是目前增长最快的业务。

　　其次是服务于先进制造业带来的流量，也就是快递业与先进制造业的联动。当然，这种深层次的联动，也需要走出国门，服务“中国制造”的海外通道建设，培育形成支撑中国制造全球化发展的自主供应链。

　　再次，服务于“三农”带来的流量。电商企业下乡“刷墙”和农村基础设施的逐步改善，支撑着农村电商的繁荣。特别是越来越多的具有地方特色的鲜活农产品，比如樱桃、查干鱼、大闸蟹等，走出大山乃至漂洋过海，快递的作用和扮演的角色愈发不可替代。这表现为市场对生鲜电商看好和对冷链快递服务需求的日益旺盛。然而，就目前涉足冷链物流的快递品牌来说，能拿得出手的、消费者青睐的、市场信任的可谓是凤毛麟角。换个角度来看，这又增加了实现10亿“小目标”的几率。

　　马云认为，未来真正的物流一定是数据化的，物流公司一定是一家技术公司。物流公司只有联合作战，才可能解决每天10亿个包裹的问题。总体来看，国内国际市场均支撑着10亿“小目标”的实现。第一物流网 隋秀勇